A AMT Senior Aerospace recuperou de 15% a 20% de utilização em 33 máquinas usando o DataXchange.
Indústria
Produtos utilizados
Entregando visibilidade completa da OEE em todo o chão de fábrica.
A AMT Senior Aerospace fabrica componentes estruturais de precisão para Boeing, Gulfstream e Sikorsky em uma única instalação em Arlington, Washington, EUA. Quando a Boeing suspendeu a produção do 737 MAX, a AMT perdeu a maior parte de sua receita quase da noite para o dia. Houve demissões de funcionários com a paralisação da produção em toda a cadeia de suprimentos.
O que a empresa precisava para se recuperar era de visibilidade. Antes do DataXchange, a AMT controlava os tempos de execução das máquinas com um cronômetro. Quando uma máquina parava, podiam se passar até 30 minutos até que alguém notasse. Com 33 máquinas executando trabalho aeroespacial de alta precisão, esse ponto cego estava custando à empresa uma capacidade que ela não podia se dar ao luxo de perder.
Destaques
- Desafio: a AMT tinha 33 máquinas e nenhuma maneira confiável de ver o que qualquer uma delas estava fazendo entre os ciclos.
- Solução: o DataXchange conectou todas as máquinas e substituiu o controle com cronômetro por dados automatizados de OEE e alertas em tempo real.
- Resultados: a utilização melhorou de 15% a 20% imediatamente, e os dados operacionais que a AMT criou contribuíram para uma aquisição de 275 milhões de dólares.
33
máquinas conectadas e monitoradas com o DataXchange.
15 a 20%
de aumento imediato na utilização dos equipamentos após a implantação.
30 min
de ponto cego antes que uma parada fosse percebida.
US$ 275 milhões
de valor de aquisição da AMT em dezembro de 2025.
Do cronômetro à visibilidade em tempo real em três fases.
A AMT adotou uma abordagem de projeto-piloto, conectando seis máquinas usando tablets e scanners já presentes no chão de fábrica. A própria equipe de TI lidou com a configuração sem suporte externo e sem nenhum novo hardware nos centros de trabalho. O painel de RTV entrou no ar simultaneamente em telas do chão de fábrica e nos escritórios de produção. Cada máquina conectada se tornou visível em tempo real.
A fase 2 estendeu o DataXchange para máquinas que executavam ciclos de 10 a 14 horas em vários edifícios. Quando uma máquina parava, alertas simultâneos chegavam instantaneamente ao operador, líder, supervisor e gerente. O ponto cego de 30 minutos se tornou uma notificação para quatro pessoas. A fase 3 adicionou cálculo de OEE, contagens de peças, controle de perdas de material, detalhes de alarmes e benchmarking de tempo de ciclo em todas as máquinas restantes.
“Antes de instalarmos o DataXchange, cerca de trinta minutos ou mais podiam se passar antes que alguém percebesse que uma máquina havia parado."
Tom Anderson
Engenheiro de processos, AMT Senior Aerospace
De trabalhar no escuro a conquistar contratos com a Boeing.
A AMT recuperou de 15 a 20% da utilização perdida, ao tornar o tempo de inatividade de todas as 33 máquinas visível. Com os alertas do DataXchange disparando em tempo real e os dados de OEE fluindo automaticamente, a equipe passou de apagar incêndios para o planejamento proativo. Os operadores se adaptaram rapidamente e os relacionamentos com os clientes se fortaleceram à medida que a AMT podia prever a capacidade e dar à Boeing confiança na entrega.
Em 2022, a AMT já tinha garantido um novo contrato plurianual com a Boeing para conjuntos de vigas de piso do 767. Em dezembro de 2025, a divisão Aerostructures foi adquirida por um valor de até 275 milhões de dólares e rebatizada como Zenix Aerospace. A infraestrutura operacional que o DataXchange ajudou a criar tornou esse resultado possível.